Vendo Ideias

Sílvio Ribas De olho na expansão da infraestrutura marítima do país, a multinacional holandesa Kuipers Shipbuilding (KS) trouxe este ano ao mercado brasileiro a tecnologia chamada de porto verde. Trata-se de um cais de atracação flutuante, construído em aço e voltado a operações de carga e descarga. Entre as vantagens listadas pela KS estão preços e prazos menores, possibilidade de mudança total ou parcial para outro ponto e eventual resistência a desastres naturais. “Os portos verdes são feitos por módulos encaixados que podem adquirir o tamanho desejado pelo cliente, servindo à ampliação de portos convencionais e viabilizando novos terminais”, comentou o representante da KS para a América Latina, Antonio Damiani. Para reforçar o perfil ecológico, ele lembra que os portos dispensam colunas de concreto dentro do mar, usam combustíveis ecológicos (biodiesel e gás natural) na geração própria de energia e podem até ser reciclados após a vida útil de 50 anos. A filial em Campo Largo (PR) j...

Sílvio Ribas A tecnologia é uma das principais aliadas da sueca Ericsson para treinar e promover seus funcionários. A gigante das telecomunicações também vê nas ferramentas digitais aplicadas à educação uma tendência global e uma importante oportunidade de negócios. No país, a empresa patrocina programas internos de treinamentos específicos para desenvolvimento de líderes, metodologia de vendas e certificações técnicas. “Desenvolvemos nossos empregados conforme as necessidades de cada área de negócio, alinhadas à estratégia da empresa”, disse Vera Gobetti, vice-presidente de recursos humanos da Ericsson no Brasil. O uso da internet nos programas educacionais é um dos seus diferenciais. Apenas em 2011, mais de 13 mil cursos online foram realizados pela empresa no Brasil com o objetivo de desenvolver tanto capacidades técnicas quanto aprimorar conhecimento dos negócios. O Ericsson Academy, por exemplo, é um serviço online no qual profissionais de todo o mundo trocam informações e ideias,...

Sílvio Ribas As vendas recordes de carros novos em 2011 injetaram mais combustível no já gigantesco e urgente desafio da infraestrutura rodoviária do país. Atrás do número total — 3,63 milhões — estão histórias de orgulho do primeiro automóvel da família que se chocam com condições ruins das pistas país afora. Que o diga o maranhense José Augusto de Carvalho, 45 anos, que ainda está pagando as 30 prestações do seu sonho sobre rodas. O morador da Vila Estrutural, de Brasília, lamenta as limitações das vias: “é uma pena porque dependo do carro”. Menos de 20% das estradas são pavimentadas e mais da metade dessa parcela (57,4%) tem deficiências, calcula a Confederação Nacional do Transporte (CNT). Seu último balanço mostra que 24,9 mil quilômetros, 27% do total asfaltado, estão em situação crítica. “Se faltar investimento, os transportes entrarão em colapso”, alerta o diretor executivo da CNT, Bruno Batista. Ele informa que até a China está disposta a investir centenas de bilhões de dólare...

Sílvio Ribas O Brasil despertou para o crescimento, é elogiado internacionalmente e ainda esbanja otimismo do povo. As duas últimas décadas deixaram para trás tempos de inflação desgovernada e de economia fechada enquanto o avanço da renda nas camadas mais pobres da população vem embalando há anos uma escalada de consumo de dar inveja aos países desenvolvidos. O futuro prometido ao gigante adormecido parece ter chegado. Mas nem a nova euforia e a velha esperança de dias melhores para a agora sexta economia mundial, que ultrapassou Itália e Reino Unido desde 2010, conseguem esconder desafios enormes, como os da infraestrutura, e ameaças graves, como as pressões gerais sobre seus custos domésticos. Apesar dos grandes números da economia, o Brasil de hoje, repleto de oportunidades para empresas e trabalhadores, expõe como nunca suas fragilidades. O país que cresce e chama a atenção em tempos amargos para gigantes industrializados — Estados Unidos, União Europeia e Japão — vem perdendo com...

O poder dos Beatles, do rock e da música são ainda pouco conhecidos e explorados. Não há maior licença poética do que ver as cenas do concerto de Paul McCartney na Praça Vermelha, em 2003. Moscou e uma multidão de mais de 100 mil fãs foram a platéia histórica para o show dele. Com canções dos Beatles, Wings e da sua carreira solo, Paul arrasou. O vídeo tem até depoimentos sobre os efeitos da "beatlemania" na fechada União Soviética e o que a música do grupo significou para os jovens russos. No repertório, músicas como "Live and Let Die", "Yesterday" e "Let It Be". Mas o mais legal mesmo foi "Back to USSR". A música virou verdade. Spassiba! (Obrigado em russo)

Sílvio Ribas Mais de 10 mil sites no mundo, inclusive no Brasil, se juntaram ao "apagão digital", protesto liderado ontem pelo Wikipedia, maior enciclopédia on-line, e pelo site de notícias sociais Reddit. As empresas da internet tiraram páginas do ar por 24 horas em reação a dois projetos de lei que punem a pirataria de conteúdo, em tramitação na Câmara e no Senado dos Estados Unidos. Apesar da grande expectativa, outros gigantes da internet, como Google, Facebook, Twitter e Amazon, apoiaram o movimento, mas não aderiram. As empresas de tecnologia se mostram preocupadas com os projetos conhecidos pelas siglas em inglês Sopa (Lei para parar a pirataria on-line) e Pipa (Lei de proteção à propriedade intelectual), que têm o apoio de grandes estúdios de cinema, gravadoras de música, editoras e outras companhias, que alegam perder bilhões de dólares em razão da pirataria. A votação no Congresso norte-americano está prevista para fevereiro. Desde a madrugada de ontem, os portais d...

Sílvio Ribas Para garantir a qualificação desejada dos funcionários, o grupo Vale criou em 2003 um departamento de educação, o Valer, responsável por tocar desde treinamentos básicos a até pós-graduações em renomadas universidades estrangeiras. Desde então, mais de 80 mil pessoas dentro e fora do país foram alvo de seus programas educacionais. A política abrange todos empregados, incluindo os recém-contratados. “A ideia é que cada um possa se desenvolver ao longo da carreira e assumir novos desafios. Dessa maneira, mantemos o padrão das operações e preparamos sucessores dentro de casa”, disse Carla Gama, diretora de educação da Vale. Ela lembra que a mineração requer mão de obra qualificada, de maquinistas de trem a engenheiros de portos, “que não é facilmente encontrada no mercado”. O grupo planeja investir US$ 21,4 bilhões este ano em vários projetos e para os quais pretende contratar 7,1 mil profissionais, sendo 4,5 mil no Brasil. Destes, cerca de 600 são engenheiros e 1,5 mil, téc...

Sílvio Ribas Diante do sucesso internacional do cantor sertanejo Michel Teló graças à explosão de seu hit Ai Se Eu Te Pego nas redes sociais comentei o seguinte: A internet vêm puxando o tapete das grandes gravadoras desde o fim dos anos 1990. O primeiro golpe da rede mundial de computadores foi sobre a distribuição, ao criar uma revolucionária forma de adquirir música, pagando ou não por ela. As poderosas marcas tentaram ignorar a onda e perderam fatia bilionária de mercado para sites e internautas. Mas a tendência ainda mais devastadora para essas multinacionais viria depois com a revelação e a promoção dos próprios artistas no meio on-line. A lista de estrelas lançadas na web cresce assustadoramente e desafia, novamente, planos e modelos de negócios do império fonográfico. Alguns nomes são absorvidos pelo grande mercado tradicional, outros têm até sucesso global, mas só meteórico. Com sobrevivência em risco, a única certeza para as gravadoras é que a guerra de guerrilha está longe ...

Restrição às aéreas estrangeiras, que já estudam pedir a impugnação do edital na Justiça, pode comprometer as concessões brasileiras Sílvio Ribas Grandes companhias aéreas internacionais estudam pedir impugnação do edital dos aeroportos de Brasília, Guarulhos e Campinas, caso sejam impedidas de participar dos leilões de concessão marcados para daqui a um mês. Elas reclamam da amplitude da barreira levantada contra o setor, limitando a presença delas a apenas 2% do capital do consórcio vencedor de cada um dos terminais. Representantes de grupos que estão se formando para disputar a licitação disseram ao Correio que as multinacionais deverão, primeiro, solicitar esclarecimentos sobre o edital publicado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em 15 de dezembro. O prazo para esse procedimento se encerra no dia 16. A depender da reação do órgão regulador e do apetite das aéreas ou de suas coligadas em participar dos três certames, há riscos de formalização de pedidos de suspensão do l...