Em países desenvolvidos, subsídios à indústria automobilística visam favorecer veículos menos poluentes, mais seguros e preço final justo. Em caso extremo, como nos Estados Unidos, recursos públicos foram liberados com prazo de reembolso para impedir a demissão de milhares. No Brasil, contudo, essas motivações ficam em segundo plano nas concessões às montadoras. O suposto interesse social só mascara a verdadeira motivação: proteger um só ramo industrial, concentrado no ABC paulista, berço político do PT. Para ampliar essa distorção, virou rotina nos últimos anos ludibriar o consumidor que, embalado pelo alerta do fim de cortes temporários da carga tributária, corre às concessionárias para aproveitar descontos renovados em seguida. No último ato desse teatro de absurdos, os modelos Kombi e Gol G4, da Wolks, e Fiat Mille podem abandonar a anunciada aposentadoria, caso o governo adie a obrigatoriedade dos carros saírem de fábrica com freios ABS e airbag.
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