As persistentes mazelas do Brasil, como a profunda desigualdade social e a carência de infraestrutura, acabam ofuscando seus gigantescos feitos, que desafiaram o ceticismo do mundo. A engenharia brasileira foi audaciosa ao ponto de tornar possível o impossível à época. Bem mais que a arquitetura espetacular de Brasília, da ponte Rio-Niterói, da usina termonuclear de Angra e da hidrelétrica de Itaipu, temos histórias ímpares de audaciosos engenheiros brasileiros.
Vou me ater a exemplos que ouço d
esde criança, sobre projetos que foram classificados previamente como inviáveis por especialistas do Primeiro Mundo e que há décadas nos orgulham. A primeira “loucura” foi o Lago Paranoá, no Distrito Federal. Contrariando a opinião de gringos, Juscelino mandou fechar a barragem em 1959 e o cartão postal se formou. Onde morava 100 famílias hoje navega a maior frota naval do país fora da costa.
Muito antes dessa teimosia histórica de nossos engenheiros, houve outra no ramo ferroviário há mais de 140 anos. A estrada de ferro que liga Curitiba a Paranaguá (PR) foi construída em terreno alagadiço e cruzando abismos da Serra do Mar. Os Empreendedores toparam o desafio que estrangeiros achavam maluquice. Milhares de trabalhadores europeus vieram para abrir 13 túneis e erguer dezenas de viadutos, alguns deles obras de arte.
Mas o maior e mais influente atrevimento da engenharia brasileira se deu pelas mãos dos agrônomos, liderados pelo mineiro Alysson Paolinelli. O então jovem ministro liderou a revolução da agricultura tropical nos anos 1970, provando que, com calcário, biotecnologia e irrigação, o cerrado é um solo extremamente produtivo. Outrora importador de alimentos, o Brasil hoje alimenta 800 milhões de pessoas no mundo, diminui a fome e barateia alimentos, com sustentabilidade ambiental e baixa emissão de carbono.
Com investimento e determinação, a engenharia brasileira ainda pode ousar muito mais e desmontar as barreiras reais e imaginárias para o progresso do país e de grandes problemas que afligem o mundo. Buscar petróleo no fundo do mar e oferecer biocombustíveis em grande quantidade são outros exemplos da necessária ousadia nacional.
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